PL系列*員軟梯                                 AL系列登乘梯

軟梯 登乘梯 , *員軟梯 (Pilot Ladder) 是*員安全地登、離海船的軟梯。本公司生產(chǎn)的 S20-6.0/S26-8.0 型*員軟梯其性能*符合 1974 年 SOLAS 公約第 Ⅱ 章，第 17 款和 CB/T 3142-94 船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和有關(guān)規(guī)范。本產(chǎn)品經(jīng)中國船級社南通辦事處檢驗(yàn)認(rèn)可，有 CCS 船檢證書。 登乘梯用于旅客和船員在遇難時(shí)登是救生艇或停泊時(shí)上岸和登船之用 .

1960年海上人命安全公豹均已有專門論述。特別是1973年,“政府間海事協(xié)商組織” 第八屆常會(huì)（海大263）決議，對1960年海上人命安全公約第五章，第十七條的修正案，“*員軟梯和*員機(jī)械升降器”，有了進(jìn)一步闡述說明。
修正案第十七條中規(guī)定“*員軟梯、登乘梯應(yīng)有效地使*具能安全登船和離船。保持清潔和良好狀態(tài)” 。
下面談?wù)?員軟梯怎樣才能達(dá)到上述要求。
*員軟梯貯藏：船舶抵港前或抵港后不需使用*員軟梯時(shí)，*員軟梯應(yīng)整齊地卷放在貯藏室內(nèi)，避免風(fēng)吹雨淋和日曬，以免*員軟梯變質(zhì)損害。如發(fā)現(xiàn)*員軟梯有破損的地方，應(yīng)即時(shí)修復(fù)，以備使用。*員軟梯不應(yīng)隨手放在甲板上，防止被人腳踏，在船舶進(jìn)行裝卸貨時(shí)，*員軟梯要注意防止煤屑塵埃以及機(jī)舷的油垢污水等沾污。
*員軟梯損害的原因甚多，但大多數(shù)*員軟梯的損壞由于來船相靠碰損所致。因此正常使用*員軟梯的方法是，當(dāng)來船靠船時(shí)，如把已系牢的*員軟梯，暫不放置下去，等來船靠妥后再放下*員軟梯，或巳放置好的*員軟梯的端部系一小繩，在來船欲靠時(shí)，由船具拉緊小繩，把*員軟梯端部暫時(shí)提起，這樣就不容易造成*員軟梯的損壞。
關(guān)于*員軟梯的保養(yǎng)，還有一點(diǎn)是需要注意的，在我國北方港口（如秦皇島、新港）的嚴(yán)寒季節(jié)里，應(yīng)特別注意*員軟梯不要沾水，如甲板水、雨雪等，一旦*員軟梯木踏

公司主要生產(chǎn)救生和消防系列產(chǎn)品：正壓式空氣呼吸器、長管呼吸器、緊急逃生裝置、消防員裝備、安全裝備、保護(hù)設(shè)備、簡易防化服、全封閉防化服、消防隔熱服，消防員滅火防護(hù)服、避火服、救生服(浸水保溫服)、保溫用具、救生衣、救生圈、救生衣圈燈、靜水壓力釋放器、船用屬具、船用救生煙霧信號、空氣泡沫槍、泡沫炮、滅火器，船用油水分離器，生活污水處理裝置，以及潛水服和潛水裝具，救生消防產(chǎn)品，消防水帶,接扣,滅火器等等